Footprints

  清晨溫度驟降，天又下著雨，從飯店check out後拉著行李往越後湯澤車站走去，準備搭巴士前往清津峽。巴士站位於車站東口前廣場，自以為預留的時間充裕，先將行李存放在車站的出租儲物櫃後悠悠哉哉地下樓搭車，當車站的電動門一開，冷風迎面吹來，好冷！走到站牌前看到班車時刻表，心更冷！因為班車時刻表已經更改，和我從網路上看到其他網友PO的時刻表不同，上午唯一的一班車已經開走！(也算是教訓！應該要自己上南越後觀光巴士官網查詢最新的時刻表，不該偷懶。)不過當時心中仍存著一絲僥倖，心想等等看吧！便躲到一旁的電話亭裡去避風，不一會兒發現雨水怎麼"黏"在電話亭的玻璃上！哈！原來是下雪了！應該說是雨夾雪。

  接近零度的低溫又無車可搭，面對空蕩蕩的站前廣場，頓時不知何去何從？提前搭新幹線到新潟市？似乎太早；回飯店泡在熱呼呼的溫泉池應該很不錯，可是飯店已經check-out，回不去了！

退到車站內發現剛好有一班ほくほく線特快車可以到十日町，而且回程也有電車可接上下午的巴士到清津峽，Bingo！再次發揮JR Pass的功能搭車到十日町逛一逛。十日町是十日町市市役所的所在地，有最熱鬧的商業區，這裡的冬天很會下雪(應該說整個新潟是一個雪量豐沛的地方)，據說可以有2到3公尺的積雪，車站前幾條主要的商店街都設置了人行騎樓，這種雨雪的天氣更顯出騎樓的價值。

雨雪持續下著，停車場上汽車的擋風玻璃和引擎蓋上積了一層冰。

商店街不乏精心布置店面的商家，不過並沒有進店光顧，逛街真的不是我的強項。

在十日町閒逛了一大圈後再度回到車站，吃碗簡單但熱呼呼的蕎麥麵補充熱量，這個車站小店名為"雪中庵"，倒是應和這種雨雪的天氣。

回程的電車經過田野，雪下得越來越大，屋頂和田地開始積起一層薄薄的白雪。

重新回到越後湯澤車站，雨雪仍然持續下著，感覺氣溫又更低了，站在廣場上，又濕又凍，讓人直打哆嗦，一度猶豫是不是要冒著嚴寒到位於山區的清津峽？此時車站內已有8~9個人隔著玻璃窗望向廣場，有一群老先生和看似一家子的西方人，大家似乎都在等巴士。果不其然，當巴士出現時，所有人立刻朝車子移動。"好吧！既然有這麼多人同行，就一起去吧！"當時自己心裡這麼想。車子離開車站、經過市郊、往山區鑽去，隨著高度逐漸爬高，車外的雨雪轉變成鵝毛大雪，路旁草地和樹木被一層積雪覆蓋；巴士隨後慢慢下坡進入谷地，大雪消失了，又是雨夾雪的型態，對來自台灣，不常見下雪場景的我來說，是一個有趣的經驗。

  當巴士接近清津峽站，車上果然有了騷動，老先生們按了下車鈴，只有我和看似朋友的幾位老先生下車，西方人還留在車上繼續他們的旅程。沒想到，幾位老先生下車後就立即被已經在此等候的旅店接駁車接走，最終路邊只剩下我一人。哈！哈！既來之，則安之。(感謝同車旅人給我出遊的信心!)巴士站距離清津峽還有約30分鐘的上坡路程，雖然天氣不好，雨雪持續落下，但沿途的景致很美，山上的楓紅尚未落盡，溪流、紅葉搭配遠方山頭上淡淡的粉白，獨自走來倒也相當愜意。

下車後映入眼簾的是青津川畔安靜的小村落

青津峽巴士站就位於這座明隧道的另一頭

巴士站牌安放道路兩旁

下車後回頭走就可看見清津峽的看板，不怕走錯路。

電子看板顯示器顯示氣溫只有1度，但步行上山倒不覺得寒冷。

路上遇到第一個隧道，但還沒到清津峽坑道。

沿途的景致相當美，獨自行走倒是愜意自得。

清津峽坑道，在此購票入坑。與其他峽谷的參觀方式不同，清津峽坑道長約750公尺，坑道內設有4個觀景坑口，透過觀景坑口可以觀賞峽谷景致。

長長的清津峽坑道，其中包含了4個觀景坑口及數個簡單的生態展示場。

第二觀景坑口

第一、二、三觀景坑口緊鄰溪谷與岩壁，可以近距離的觀察激流與岩壁節理，但是視野相對侷限。

第四觀景坑口，也是坑道的最尾端，號稱日本三大峽谷之一的清津峽完整在眼前呈現(另二峽谷為黑部峽谷與大衫谷)，柱狀節理岩清晰可見，清津川水流湍急，激流聲經過峽谷地形與隧道的完美共鳴，聲勢更加浩大。待其他遊客退去之後，眼睛望著天空的飄雪、耳邊充斥著轟轟水聲~~大自然相伴。

清津峽"景區"的參觀動線僅有短短的750公尺隧道，但我覺得從巴士站走來30分鐘路程的沿途景色更吸引人，深秋及初冬時節應是遊清津峽的最佳季節。