Footprints

  以往孩子的寒、暑假我們總會安排家庭旅遊，今年是小孩國小畢業之前的最後一個寒假，想來點不一樣的。看一些親友騎著單車環島，不由得打從心底佩服，見賢思齊之心油然而生。不過考慮到我們家還是單車界的"魯肉腳"，"環島"，還是以後再說吧！東部的"花東線"倒是不錯的選擇。依慣例，取得全家人的一致同意後便付諸行動。為了確保我們有足夠的毅力和體力應付一天80~90公里的騎乘，不會難看的賴在半路不走，出發前兩個月分別以碧潭、公館、淡水和三峽、鶯歌為目標騎個來回，由近而遠的訓練行程，說實話，要長距離的騎單車，除了要有合適的裝備之外，一個強壯的屁股和勇健的雙腿絕對是必要的條件。

  計畫用3天的時間，由花蓮沿台九線騎到台東，全程預估180公里。

Day 1: 花蓮 --> 光復

Day 2: 光復 --> 池上

Day 3: 池上 --> 台東

  此行單車是向捷安特花蓮站租用，花蓮租、台東還。花蓮及台東的租車門市均在火車站附近，相當方便。車子大約7~8成新，配有前後車燈，馬鞍袋，車鎖和幾項修車工具(希望不會用到修車工具)，訂車時告訴店員騎乘者的身高，店員會幫忙選用適合的車款，實際騎乘感覺還不錯。

   第一天一早來到花蓮車站捷安特門市取車，店員已將預約的4輛單車準備好，簽約、付款及分裝行李後，每人都稍微適應一下未來3天的坐騎後隨即出發沿台9線朝今天的目的地花蓮縣光復鄉前進。

台9線一般均畫設機慢車道，甚至部分路段設有單車道，對單車族來說算是相當友善的規劃，不過2月中鳳林到光復路段正在修路，得和大車擠兩個車道，外出行車還是要處處小心，安全為上。

正值2月春耕時節，部分農田已翻土準備插秧，不過還是可以看到滿地的油菜花田。

到處都是國旗的景象現在已經不多見

東華大學

台9線沿途的補給點相當多，但是我們偏好的還是在地的冰店，原本離開東華大學後要到壽豐火車站附近的網路名店豐春冰果店吃冰兼歇腿，沒想到豐春冰果店前掛了張告示"本店公休 4月再見"，做半年吃一年，賣冰真是一個不錯的行業，台灣俗諺"第一醫生，第二賣冰"一點兒也沒錯。沒吃到網路名店沒關係，附近的豆花店也不賴喔!

鳳林 三立冰淇淋

鳳林鎮 校長夢工廠

光復鄉 馬太鞍濕地，第一天的終點，全程 57公里。

騎單車的人見到車友大多會互相打氣，即使是對向車道的車友也會豎起大拇指互相加油。台9線看似平坦，但其中暗藏不少距離頗長的緩上坡，需要一點體力才行。

  第二天是這3天最硬的一天，要由光復到池上，全程79.5公里，為了避開舞鶴高地的大陡坡，改走193縣道。

天堂路?看著筆直的道路直往前方的山嶺上竄，雙腿就不由自主的發痠。

大農大富平地森林

東里火車站第二月台是登高欣賞廣陌稻田絕佳地點，而且完全免費。

雖然東切193縣道以避開陡峭的台9線舞鶴坡，不過193縣道也是上坡、下坡不斷上演，對體力是不小的考驗，相較起來，前一天57公里的騎乘，真像是熱身。終於在天完全黑之前到達台東池上的民宿，今晚可得好好的休息。

民宿被稻田圍繞著，田裡的秧苗已經插上，池上的清晨美得讓人想在此退休。

第三天，此行的最後一天要由池上騎到終點，台東火車站，距離只有約56公里，不過有鹿野坡在前面等著我們。用完民宿可口的早餐後便整裝出發。

昨天到達池上時間較晚，早上出發先到池上幾個點繞一下。

大坡池

伯朗大道 遊客真多，如果不想有眾多路人甲陪伴，照相要快、狠、準。

便利商店也是不錯的休息補給站

踩上一段不算短的上坡路來到位於武陵綠色隧道的Mini行動咖啡館，這也是一家網路名店，老闆風趣、健談，我們在此歇腿、午餐，老闆還貼心地幫我們補充飲水。

鹿野龍田村，是日治時期台灣東部的日本移民村之一，仍存有許多日式建築，但是老婆被這木造房屋吸引，她說和紐西蘭的房子很像。

龍田村也是鹿野高台飛行傘玩家的降落場。(單車還沒騎完，老婆竟然說下次要挑戰飛行傘! )

龍田小葉欖仁綠色隧道，看來我們來的季節不對。

征服了鹿野與初鹿之間欄柵尾山的大坡之後，終於體會了什麼叫做 "一馬平川"，幾乎是一路下坡滑行，心情一整個舒暢。

通過台東更生北路綠色隧道後，此行也近尾聲。

終點台東火車站到了，卸載、還車。

終於完成花東單車行，第一次全家遠距離的單車挑戰，真的很累！但頗有成就感！過程中兩個小朋友還是會喊累，也會抱怨，很高興他們都挺過來了。這次長達193公里的挑戰，過程中遇見許多車友相互加油、打氣，其中也有2~3個家庭一起單車旅行，令人印象深刻，有興趣試試的朋友們，可自行評估看看。